分类： 新闻速递

　　图：顾客在石家莊市桥西区华润万象城一家餐厅内用餐。/新华社

　　都说情人节是商家的获利“套路”，可是明知是套路，热恋中的情侣都愿意“以爱为名”，通过网购礼物、互发微信红包等方式，保有特殊日子的仪式感。“亲爱的，情人节快乐！”5月20日0点刚过，童彤就收到男友发来的祝福和520元的微信红包，童彤脸上挂满幸福的笑容，随即截图这幸福一刻转发朋友圈留作纪念。如今为爱情保鲜的庆祝模式逐渐多样化，送礼、吃饭、发红包正成为青年情侣过节必备的“示爱三件套”。

　　今年2月14日传统情人节，微信发布的红包大数据显示，女性收到520红包的数量是男性的3.9倍。除了红包外，根据得物APP发布报告显示，年轻一代送礼物时，男生比女生更“捨得下本”；有没有仪式感，看买不买情侣款。

　　“我早早在网上买好了情侣款的球鞋，希望女朋友看到玫瑰花中的球鞋能有惊喜。”95后杨立挠挠头有点害羞地说。如今网络购物已成为年轻情侣间购买礼物的主要途径，京东发布的大数据显示，去年5月，京东平台礼品成交额同比增长227%，口红／香水增长108%，鲜花增长80%。业内人士分析，从520送礼趋势可以看出，年轻一代的消费者更加注重商品的品质，以及背后传达的精神价值，他们有自主决策的独立意识，努力让自己的生活“不将就”。

　　大公报记者 曾萍

　　“520”作为年轻情侣的“浪漫密码”，不少新人都选择在5月20日这天领证结婚，藉由“我爱你”的美好寓意，许下携手共白首的誓言，定下厮守终身的约定。而在河南郑州，情侣为了抢第一个领证，就花费300元僱跑腿小哥，为他们代排队13个小时，最终排到了第一位。而当天，跑腿代排队成为了民政局外独特的风景线。“他们领证我挣钱，大家都快乐。”排在门外的跑腿员也同样笑容灿烂。

　　近年来，随着跑腿业务的兴起，各式各样的情人节也成了跑腿员最忙碌的日子。“今天跑了几趟商场，为顾客挑选了苹果耳机、高档化妆品等礼物送人。”刚刚给客户送完礼物的南宁悟空跑腿负责人杨多财还没顾得上吃晚饭，手机信息又嘀嘀嘀的催促着。“除了普通的跑腿送货，我们还能定製浪漫的‘520’表白后尾箱惊喜等。”杨多财告诉记者，随着人们生活节奏加快，为了保持节日的“仪式感”，让跑腿公司代劳策劃、送礼等，已成为时下年轻人表达浪漫和爱意的又一种新形式。

　　大公报记者 曾萍

　　图：杭州地铁站内的鲜花自助售卖机十分走俏。/网络图片

　　5月20日因“520”谐音“我爱你”而成为许多中国年轻人表达爱意的日子，鲜花销售也由此变得火爆。记者在浙江杭州的不少地铁站发现，站内的鲜花自助售卖机十分走俏。该售卖机的花束平均价格在10元人民币左右，顾客通过移动端在“无人零售”模式下购买，整个过程仅需短短几分鐘。

　　在杭州地铁1号线凤起路站，站厅内有一台浅绿色的自助售货机，玻璃门内有四排共12个小型鲜花筒，配有鲜花品种名称及相应花语。“每次走过这台机子的时候，好像目光会不自觉被裏面的花吸引。”在杭州读大二的学生邹露已是第三次在地铁站的鲜花自助售卖机购买鲜花。她现场看中了一束向日葵，用手机扫描柜机旁的二维码后进行自动授权，挑拣后选择了较为新鲜的一束，关上柜门后手机上便立即收到了扣款通知。“我身边有很多女生都很爱买花，但是实体店裏会相对比较贵，专门去一趟花卉批发市场又比较麻烦。地铁裏的花很实惠，买起来也方便。”邹露说。

　　该鲜花自助售卖机所属企业的杭州地区负责人介绍，目前该公司日常供应鲜花有500余种。其在“三八”妇女节及情人节等节日裏，还会準备特殊包装的鲜花，对“520”这样的“热门”日子也会提前进行鲜花备货补货。 中新社

　　图：在广州，一对刚刚领证的新人脸上洋溢着喜悦。/大公报记者 敖敏辉摄

　　5月20日因谐音“我爱你”，不少年轻人为讨个好意头，选择在当天“拉埋天窗”。记者在广州荔湾、天河等区的婚姻登记中心看到，不少人此前已预约的年轻人前来办理手续，办证处业务量比平日多出3倍以上。

　　早上8点，大公报记者在广州市荔湾区民政局婚姻登记处看到，尚未到上班时间，已有10多对年轻人提前赶到。梁先生手裏捧着花，牵着“準太太”李女士的手，两人脸上满是幸福的笑容。“这一天有特别的意义，很值得纪念。”梁先生笑着说。

　　作为“新广州人”较为密集的一个区，广州天河区民政局婚姻登记处更为热闹。记者看到，登记处可以免费提供拍照、免费婚检等服务，每一位新娘子还有免费的头纱，戴着特别应景。

　　值得一提的是，根据民政部19日消息，2021年6月1日起，内地婚姻登记“跨省通办”试点工作正式实施，广东是试点省份之一。下月起，在异地工作的夫妻，可不用回到原籍，就地办理婚姻登记。

　　另据北京市民政局统计，5月20日全市预约结婚登记的新人超过5500对，不少新人为了讨个好彩头，早早地就来到婚姻登记处排队。为避免人群聚集，海淀区民政局婚姻登记处增加了窗口数量，开放了14个登记窗口和1个机动窗口，工作人员也停止调休。在取号、材料初审后，一对新人领证仅需不到1分鐘。

　　大公报记者 敖敏辉

　　据国家卫健委网站消息，5月20日0—24时，31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例24例，均为境外输入病例(福建11例，上海9例，河南1例，湖南1例，广东1例，四川1例);无新增死亡病例;无新增疑似病例。

　　当日新增治愈出院病例15例，解除医学观察的密切接触者705人，重症病例与前一日持平。

　　境外输入现有确诊病例271例(其中重症病例4例)，现有疑似病例1例。累计确诊病例5925例，累计治愈出院病例5654例，无死亡病例。

　　截至5月20日24时，据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例303例(其中重症病例5例)，累计治愈出院病例86005例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例90944例，现有疑似病例1例。累计追踪到密切接触者1018367人，尚在医学观察的密切接触者7291人。

　　31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者25例，其中境外输入23例，本土2例(辽宁1例，安徽1例);当日无转为确诊病例;当日解除医学观察11例(境外输入10例);尚在医学观察的无症状感染者364例(境外输入344例)。

　　累计收到港澳台地区通报确诊病例14703例。其中，香港特别行政区11828例(出院11542例，死亡210例)，澳门特别行政区50例(出院49例)，台湾地区2825例(出院1133例，死亡15例)。

　　中央生态环保督察批国企傲慢与任性引发严重生态后果

　　●虽然头上戴着广西自治区政府直属大型国有企业的光环，但是，北部湾港务集团并未尽到国有企业的生态环保主体责任。

　　●北海铁山港东港区涉海部动工后，无视环评要求，在围堰尚未合拢的情况下强行作业，导致红树林大面积死亡。截至2020年5月，这一区域红树林受损面积达257.67亩。

　　●针对铁山东岸码头公司破坏红树林问题，北海市合浦县及北海市自然资源部门先后下达6份停工整改文件，铁山东岸码头公司仍拒不整改。

　　北部湾港务集团是广西壮族自治区政府直属大型国有独资企业。但是，近年来，面对政府监管部门的监督，北部湾港务集团表现出的却是“傲慢”与“任性”。

　　近日，中央生态环保督察公开通报说，在第一轮督察及督察“回头看”时均指出北部湾港务集团下属企业存在环境违法问题的情况下，北部湾港务集团不吸取教训，其下属企业广西铁山东岸码头有限公司(以下简称铁山东岸码头公司)在码头建设过程中，违规施工，造成257亩红树林或死亡或受损失。

　　更为恶劣的是，针对铁山东岸码头公司破坏红树林问题，北海市合浦县及北海市自然资源部门先后下达6份停工整改文件，铁山东岸码头公司仍拒不整改。

　　督察组批北部湾港务集团“对存在的生态环保问题头痛医头、脚痛医脚”，导致旗下多家港口生态环境问题突出，引发严重生态后果。

　　屡撞环保督察枪口

　　据督察组介绍，2007年2月，在整合防城港、钦州、北海三个沿海港口的基础上成立了北部湾港务集团。虽然头上戴着广西自治区政府直属大型国有企业的光环，但是，北部湾港务集团并未尽到国有企业的生态环保主体责任。

　　据督察组介绍，2016年第一轮督察及2018年督察“回头看”时，督察组就指出，北部湾港务集团下属北部湾新材料有限公司、来宾华锡冶炼有限公司存在环境违法问题。

　　2018年6月，中央第五环境保护督察组到广西进行督察“回头看”，并于当年10月向广西自治区党委、自治区政府反馈督察意见。督察组在反馈督察意见时特别指出：“2016年督察指出的来宾冶炼厂长期违法堆存危险废物问题，企业仅对渣场表面进行覆盖，底部未按规范作防渗处理，但来宾市仍组织专家评审为企业表面整改正名，并于2017年公示销号。”

　　针对督察组提出的问题，广西自治区党委、政府梳理出8大类45个问题，在制定的整改方案中要求全自治区各级各部门力争一年内完成70%的整改任务，两年内整改任务完成90%以上，其余需长期整改的问题分阶段推进。

　　2019年4月1日，广西自治区生态环境厅相关负责人在该厅召开的新闻发布会上表示，虽然中央生态环境保护督察及“回头看”反馈问题整改工作取得一定进展，但部分问题整改进展仍然缓慢。其中就包括来宾华锡冶炼有限公司贮存的大量工业废渣无害化处置进展缓慢。

　　今年4月，当中央第七生态环保督察组到广西进行第二轮督察时，督察组再次查出北部湾港务集团下属企业铁山东岸码头公司因违规施工建设，导致广西北海东港区红树林大面积死亡。督察组特别强调，2018年12月1日《广西壮族自治区红树林资源保护条例》正式施行，但是，铁山东岸码头公司破坏红树林问题依然未得到遏制。

　　受损红树林达257亩

　　据督察组介绍，2016年第一轮督察时曾指出北海铁山港东港区建设规划问题。2016年12月，广西自治区整改方案明确要求“加强对‘东港区榄根作业区南4号至南10号泊位工程项目和榄根作业区1号、2号泊位和南1号至南3号泊位工程项目’的施工监督管理，减轻对红树林生态湿地的影响”。

　　同时，海洋环评也明确要求北海铁山港东港区建设“在吹填施工前必须做好围堰，在吹填区域内设置沉淀坑，合理选择溢流口位置，严格控制吹填区溢流口泥浆浓度，在溢流口外设置防污帘，降低出口处的悬浮物浓度”，以减轻对红树林生态湿地的影响。

　　令人不可理喻的是，对于广西自治区以及海洋环评的要求，铁山东岸码头公司东港区的态度是直接无视。

　　北海铁山港东港区“涉海部分2017年6月动工后，无视上述要求，在围堰尚未合拢的情况下强行作业，大量含高岭土的污水进入红树林区域，加之工程建设造成区域水动力减弱，高岭土悬浮物堆积及黏附在红树林上，影响其呼吸及光合作用，导致红树林大面积死亡”。据督察组介绍，经司法鉴定，截至2020年5月，这一区域红树林受损面积达257.67亩，其中严重退化155.07亩，死亡102.6亩，死亡株数达37988株，区域生态系统受损严重。

　　“东港区榄根作业区施工致大面积红树林死亡，部分红树林甚至被直接砍伐。”督察组说，据当地森林公安调查，施工单位甚至直接砍伐红树林168株，严重违反《广西壮族自治区红树林资源保护条例》。

　　北海东港区红树林之所以大面积受损，督察组指出，要归咎于铁山东岸码头公司缺乏生态环保意识，对施工区域周边大片红树林死亡情况不闻不问。

　　据督察组介绍，自然资源部第四海洋研究所调查结果显示，北海东港区红树林受损面积逐年扩大，2017年12月受损面积约8.25亩，2018年10月受损面积为71.55亩，到2019年6月受损面积已增至141.3亩，有关情况直至2019年11月才被北海市相关部门发现。

　　“2019年12月至2020年4月，合浦县自然资源部门先后5次向铁山东岸码头施工单位下达责令停止违法行为通知书，但其拒不停工。”督察组透露，2020年4月30日，北海市自然资源局再次下达停工整改要求，铁山东岸码头仍以红树林死亡原因不明为由，拒不停工。直至2020年5月5日，铁山东岸码头被北海市自然资源部门约谈后才停工。而此时，区域红树林受损面积已累积达到257.67亩。

　　强酸废水直排入海

　　督察组在揭露北部湾港务集团下属企业铁山东岸码头公司破坏红树林的同时，还指出因为治污不力，北部湾港务集团所在的多个港口污染严重。

　　督察组指出，近年来，北部湾港务集团分布在广西北部湾沿海三市的多个港口，因生态环境问题被当地环保部门多次下达整改通知书。2020年底至2021年4月期间，生态环境部现场检查依然发现北部湾港务集团码头环保设施建设滞后，环境污染严重。

　　督察组点名说，北部湾港股份有限公司北海港分公司铁山港煤码头6个堆场露天堆放煤炭，未采取抑尘措施;北海港石步岭码头硫磺堆场配套废水处理设施简陋，现场检查时，北海港石步岭码头部分强酸性硫磺废水通过雨水沟直排入海，在海面形成明显污染带，取样监测pH值仅为2.82，为强酸性;化学需氧量高达89毫克/升，超海水四类水质标准16.8倍。

　　督察组在现场还发现，北部湾港防城港码头有限公司407号泊位红土镍矿堆场、硫磺堆场和部分煤堆场都未配套建设防风抑尘设施，现场船只装卸货物扬尘污染严重。场区硫磺堆场露天堆放，堆场围堰形同虚设，配套的污水处理设施长期不运行，现场检测硫磺堆场废水pH值低至3.48，化学需氧量高达4808毫克/升，部分硫磺废水通过雨水沟排放。钦州广西北部湾国际集装箱码头有限公司未建设危险废物仓库，现场检查含油抹布等危险废物堆放在生活垃圾堆场，环境风险隐患较为突出。

　　督察组指出，北部湾港务集团作为广西自治区直属大型国有企业，本应坚决扛起生态环境保护主体责任，起到示范带头作用，但北部湾港务集团生态环境保护工作现状与此要求相去甚远。

　　同时，集团政治站位不高，对红树林保护的重要性认识不足;对中央生态环境保护督察指出问题汲取教训不深刻，没有从根本上转变发展理念，重建设轻保护;北部湾港务集团推动所属企业落实生态环境保护责任不力，监督管理缺位，导致旗下多家港口生态环境问题突出，引发严重生态后果。

　　原标题：

　　无视6份停工整改文件 广西一大型国企毁坏红树林257亩

　　5月20日，荔湾区在医疗机构发热门诊监测中，排查发现1例新冠肺炎核酸疑似阳性人员。

　　郭某，女，75岁，住龙津街道锦龙社区。5月20日下午，郭某因不适步行至荔湾区中心医院就诊。5月21日凌晨，核酸检测初筛阳性。该疑似人员现在荔湾区中心医院隔离排查。

　　荔湾区新冠肺炎防控指挥部接报后立即启动疫情处置工作机制，组建联合流调专家队伍，全面细致开展流行病学调查。初步排查的密切接触者7人已经隔离，核酸检测结果全部为阴性。

　　为切实保障广大市民群众身体健康，现就有关事项通告如下：

　　一、请在荔湾区龙津街道锦龙社区及附近居住工作的市民群众，按照“应检尽检”的原则，听从社区工作人员通知和安排，有序进行核酸检测。

　　二、核酸检测结果出具前，请上述区域的市民群众暂不外出，暂不参与聚集性活动，如有不适及时到就近医院门诊就医。

　　三、请广大市民群众不信谣、不传谣，加强个人日常防护措施，相关信息会滚动发布。

　　荔湾区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部

　　2021年5月21日

　　近期，针对人民群众反映强烈的App非法获取、超范围收集、过度索权等侵害个人信息的现象，国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法》《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》等法律和有关规定，组织对短视频、浏览器、求职招聘等常见类型公众大量使用的部分App的个人信息收集使用情况进行了检测。现将有关情况通报如下：

　　一、短视频类App情况

　　二、浏览器类App情况

　　三、求职招聘类App情况

　　四、实用工具类App情况

　　五、工作要求

　　针对检测发现的问题，相关App运营者应当于本通报发布之日起15个工作日内完成整改，并将整改报告加盖公章发至电子邮箱：Appzhili@cac.gov.cn，逾期未完成整改的我办将依法予以处置。

　　5月21日，营口市人民政府副市长金莉在当地政府举行的疫情防控新闻发布会上通报，5月20日0时至24时，营口新增无症状感染者1例。新增无症状感染者王某某，男，9岁，小学学生，为无症状感染者郭某某的儿子。金莉说，通过流行病学调查，现已对其老师、同学及家长共132人进行了集中隔离并开展了核酸检测，截止目前，检测结果皆为阴性。其就读学校在中风险管控区，已从5月15日起全面停课，并于17日起开展了线上教学。

　　据中国政府网消息，国家发展改革委、住房城乡建设部、公安部、自然资源部《关于推动城市停车设施发展的意见》(以下简称“意见”)已经国务院同意。意见提出，鼓励停车资源共享。支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，率先向社会开放停车设施。鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。

资料图：停车场 中新社记者 侯宇 摄

　　城市停车设施是满足人民美好生活需要的重要保障，也是现代城市发展的重要支撑。近年来，我国城市停车设施规模持续扩大，停车秩序不断改善，产业化发展逐步深入，但仍存在供给能力短缺、治理水平不高、市场化进程滞后等问题。

　　意见指出主要目标：到2025年，全国大中小城市基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统，社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，城市停车规范有序，依法治理、社会共治局面基本形成，居住社区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足。到2035年，布局合理、供给充足、智能高效、便捷可及的城市停车系统全面建成，为现代城市发展提供有力支撑。

　　在推进停车设施规划建设方面：加强规划引导。做好城市停车普查，摸清停车资源底数，建立城市停车设施供给能力评价制度。依据国土空间规划和城市综合交通体系规划，区分不同城市及其不同区域的功能要求，按照差异化供给策略和集约紧凑发展模式，统筹地上地下空间利用，科学编制城市停车规划。

　　有效保障基本停车需求。新建居住社区严格按照城市停车规划和居住社区建设标准建设停车位。鼓励有条件的城市加快实施城市更新行动，结合老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇等改造，积极扩建新建停车设施，地方各级财政可合理安排资金予以统筹支持。

　　支持城市通过内部挖潜增效、片区综合治理和停车资源共享等方式，提出居民停车综合解决方案。充分发挥基层政府和街道、社区作用，完善业主委员会协调机制，兼顾业主和相关方利益，创新停车设施共建共管共享模式。加大公交场站配建力度，保障公交车辆停放，逐步消除公交车夜间占道停车。

　　合理满足出行停车需求。在学校、医院、办公楼、商业区、旅游景区等重点区域，结合公共交通发展情况和周边区域交通条件，区分不同时长停车需要，综合采取资源共享、价格调节、临时停车等措施，合理确定停车设施规模。适当控制公共交通发达区域停车设施建设规模。

　　加强停车换乘衔接。加强出行停车与公共交通有效衔接，鼓励大中城市轨道交通外围站点建设“停车+换乘”(P+R)停车设施，支持公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施，优化形成以公共交通为主的城市出行结构。

　　在加快停车设施提质增效方面：提升装备技术水平。支持停车装备制造企业强化自主创新，加强机械式停车装备等研发，打造自主品牌。鼓励电子不停车快捷收费系统在停车设施应用。统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设，并按一定比例配建新能源小汽车、公交车等充电设施。

　　优化停车信息管理。鼓励多元主体合作，根据各地实际情况完善和更新停车数据信息，最大限度开放停车数据，促进停车信息共享。支持有条件的地区推进停车信息管理平台与城市信息模型(CIM)基础平台深度融合。引导互联网平台企业等依法依规为公众提供停车信息引导等服务。

　　推广智能化停车服务。加快应用大数据、物联网、第五代移动通信(5G)、“互联网+”等新技术新模式，开发移动终端智能化停车服务应用，实现信息查询、车位预约、电子支付等服务功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。

　　鼓励停车资源共享。充分挖掘既有资源潜力，提高停车设施利用效率。支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，率先向社会开放停车设施。鼓励商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等停车设施在空闲时段向社会开放。鼓励居住社区在保障安全和满足基本停车需求的前提下，错时向社会开放停车设施。鼓励城镇老旧小区居民夜间充分利用周边道路或周边单位的闲置车位停放车辆。发挥市场机制作用，探索通过网络化智能化手段实现车位共享、提高使用效率。

　　原标题：

　　四部门：鼓励停车资源共享 支持机关单位等开放停车设施