月度归档： 2020 年 9 月

当地时间周二，打车服务公司Uber表示，其全球打车平台上的所有车辆将到2040年全部实现电动化，并承诺在2025年之前投入8亿美元帮助司机更换电动汽车，其中包括从合作汽车制造商购买或租赁车辆的折扣费用。

Uber表示，截至今年2月初在全球拥有500万名司机。该公司表示，公司与通用汽车以及雷诺、日产、三菱联盟均建立了合作伙伴关系。

Uber表示，除向司机提供的购车及租车优惠之外，投入8亿美元资金中还包括向电动和混动汽车提供抽成和附加费方面的折扣，但这些开支将通过平台向要求“绿色出行”的客户收取少量额外费用予以抵消。

Uber表示，到2030年，其在美国、加拿大和欧洲地区打车平台上的车辆将实现零排放。

Uber与通用汽车和雷诺日产三菱联盟的合作协议主要集中在美国、加拿大和欧洲。Uber表示，它还正在与其他汽车制造商讨论合作事宜。

多年来不少环保组织和城市官员对打车平台造成的污染和拥堵提出批评，并呼吁实现服务汽车电动化。

Uber在美国市场的竞争对手Lyft公司今年6月份承诺，到2030年将全部改用电动汽车，但表示不会向司机提供资金方面的直接支持。

Uber表示，其目标是降低电动车的总体拥有成本，目前电动汽车仍要比燃油车贵。

周二Uber还公布了其碳排放足迹数据，并表示今后将继续发布报告。

疫情之前，电动汽车行驶里程只占Uber美国和加拿大市场出行里程的0.15%，这一数字与美国电动汽车的平均保有量大致相当。而混动汽车的出行里程占到12%，大约是美国混动汽车平均保有量的五倍。

根据美国市场的数据，打车出行在交通行业排放总量中所占比例不到0.6%，但优步自成立以来，打车总量显著增加。根据Uber今年2月份发布的投资者报告，去年打车总数达到70亿次。

Uber表示，如果算上搭载乘客之外的巡航里程，其平台汽车在美国和加拿大每行驶1英里要比一辆普通私家车多排放41%的二氧化碳。

Uber转用电动汽车的计划可能会给整个汽车行业带来福音。在消费者对电动汽车的需求依然低迷之际，更为严格的环境监管(正迫使汽车制造商投资数十亿美元进行业务改革。Uber还与BP、EVgo以及其他全球充电供应商合作，扩建充电站并为打车服务司机提供充电折扣——这通常被认为是推广电动汽车的主要障碍。从周二开始，美国和加拿大市场所有使用纯电动汽车的Uber司机每次将获得平台发放的1美元额外补贴；但乘客在美国主要城市打车时选择“绿色出行”需要多支付50美分。（辰辰）

本文来源：网易科技报道
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（原标题：21%！特斯拉史上最大单日跌幅，市值一天蒸发820亿美元）

澎湃新闻记者 崔珠珠

特斯拉股价创下上市以来最大单日跌幅。

当地时间9月8日美股收盘，特斯拉宣布完成50亿美元融资，不过其股价却暴跌21.06%，报收于330.21美元/股，创下上市十多年以来最大单日跌幅，市值报于3077亿美元。特斯拉市值一夜之间缩水约820亿美元，超过通用汽车和福特汽车的市值总和。

 

消息面上，上周五标普道琼斯指数公司宣布，将从9月21日起将在线工艺品销售商Etsy、半导体设备制造商Teradyne和制药技术公司Catalent加入标普500指数，备受市场期待的特斯拉并不在此列。这令投资者大失所望，引发了对特斯拉股票的大量抛售。

此前，特斯拉二季度财报显示，公司已实现连续四个季度盈利，华尔街分析师和投资者普遍预期其将被纳入标普500指数，这也是特斯拉股价近期大涨的原因之一。

彭博资讯（Bloomberg Intelligence）分析师迈克尔·迪恩（Michael Dean）表示，特斯拉未能进入标普500指数可能与公司的可持续性盈利有关：“上个季度监管积分的出售是特斯拉盈利的基础，这未必能持续。”

NORD/LB分析师Frank Schwope表示：“一方面，股价下跌是由于未纳入标普500指数，但另一方面，股价下跌也是公司估值的正常化。”

事实上，自8月31日创下历史新高以来，特斯股价拉已下跌34％，总市值蒸发超过1600亿美元。尽管如此，目前为止特斯拉股价较年初仍上涨了将近29倍。

今年8月，主要受优异的业绩表现、将被纳入标普500指数预期及股票拆分计划消息影响，特斯拉股价一路走高，单月上涨幅度高达74%。

特斯拉股价上涨的势头在9月1日结束。当日，特斯拉宣布与多家机构签署股权分配协议，筹集至多50亿美元的资金。此计划公布后，特斯拉股票由涨转跌，较上一交易日下跌4.67%。

9月2日，特斯拉再迎利空消息，特斯拉最大外部股东英国投资基金百利·吉福德（BaillieGifford）减持了特斯拉股份。百利·吉福德对特斯拉的持股比例从6.32%减少到4.25%，涉及1928.4万股。

虽然百利·吉福德随后发布声明称，减持是由于股权组合的限制，并不是因为对特斯拉失去信心。但特斯拉股价在9月2日收盘还是下跌5.83%；次日，其股价再跌9.02%，也创下了五个多月以来单日最大跌幅。

特斯拉股价未来还会转涨吗？

投资研究公司New Constructs CEO David Trainer称特斯拉是华尔街上最危险的股票，并表示基本面并不支持如此高的价格和估值，他认为特斯拉的股价应为50美元每股。

值得注意的是，最近标普新纳入成分股的宣布并不意味着特斯拉不会在短期内被纳入标普500指数。标普道琼斯指数发言人在接受华尔街日报采访时表示，由八人组成的委员会可以随时选择添加新公司，即使季度调整以外也是如此。

Baird分析师Ben Kallo表示，在上周五宣布新纳入标普500指数股票之前，特斯拉股价的价格在很大程度上反映了预期的价格。“我们认为特斯拉股价是对大量被动资金流入预期的反应。在未被纳入标普500指数后，特斯拉股价可能会承受压力，尤其是那些在公告宣布之前买入的投资者，他们预计有机会出售给被动基金。”

Kallo预计特斯拉股票最终仍会被纳入标普500指数，计划于9月22日举行的特斯拉电池日活动可能会成为一个积极的催化剂。

本文来源：澎湃新闻
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9月8日，在2020年互联网岳麓峰会上，三六零科技集团与拓维信息及湘江鲲鹏达成战略合作。

据了解，此次合作将发挥三方技术、产品、行业解决方案等优势，在信创产业、城市安全、车联网、5G安全等领域进行合作。

在信创项目合作方面，360全系PC软件将适配湘江鲲鹏PC及服务器，并提供相应安全赋能和产品集成的解决方案；在城市安全解决方案合作方面，将结合双方各自优势，在城市安全体系建设、创新型智慧社区、智慧交通、智慧园区、智慧楼宇、智慧校园、智慧商圈、智慧政务服务等领域，推动合作落地。

与此同时，在车联网方面，双方将共同开展智能网联车的信息安全检测技术研究与产品服务合作，包括但不限于联合建立智能网联车安全实验室、智能网联车安全标准研究、智慧交通安全监管方案应用。

在5G安全合作方面，将共同为运营商客户、企业客户和消费者提供有竞争力的解决方案、产品、和服务，并致力于实现未来信息社会。

据悉，未来360将以“城市级”网络安全服务商的身份重点布局。

本文来源：网易科技报道
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2020年服贸会“中国智能产业论坛”于9月7日在北京国家会议中心举办。以“后疫情时代的智能行业发展趋势与机遇”为主题，京东集团技术委员会主席、京东智联云总裁、IEEE Fellow周伯文博士发表演讲。

他指出，“数字孪生”是数字世界与物理世界的打通与融合，“数字孪生”将优化、推动物理世界可持续、更高效地发展。

周伯文进一步谈到，“我们正处于一个后疫情的时期，过去几个月里我们共同努力，抗击新冠疫情，京东和很多其他企业一样，都在用自己的方式贡献着力量。在这种背景下，我们看到多种数字经济形态、新模式的涌现和高速发展，比如在线教育、远程办公、无接触配送等等，它们的快速增长为产业的数字化变革按下了加速键，一个孪生的数字中国就此诞生。

“孪生的数字中国的核心逻辑是为了打通数字世界和物理世界，并通过数字化的手段在数字世界中进行优化，并反哺物理世界，推动其更可持续、更高效地发展。比如今天我们所在的服贸会，是疫情发生以来第一场重大的国际经贸活动，同时，也是典型的打通了线下线上充分融合的数字孪生会展。”

此外，在演讲中，对于新基建和产业数智化的议题，周伯文也给出了他的理解。

他表示，“‘新基建’是投入，双循环是增长，而产业智能化则是两者的核心驱动。“新基建”的本质是打通物理世界和数字世界的连接，实现基础设施的全面数字化和智能化，双循环的提出推动长期发展的格局，也为产业发展提出了新的要求，拉通技术投入和长期增长就在于产业的数智化。“

他将产业数智化的实现路径可归纳为三个阶段：第一阶段是“云”即云化部署；第二阶段是“联”，如何打通业务的各个环节进行联通；第三阶段就是“智”，智能驱动、云化运营，通过触点数字化、业务在线化、运营自动化、决策智能化，实现增长。

“从实践中看，产业的数智化并不是严谨的线性关系，而是相互作用、相互拉通。比如通过云化能力更好地催生全链路的打通和协同，帮助企业跳出自己的组织边界和产业链的上下游进行沟通和协同，通过连接积累智能技术的能力，成本效益不断提升，反向推动基础设施数字化的升级，部署更多的产业和工业互联网，形成一个循环往复的产业价值的增长。因此我的建议就是这三个阶段不要割裂来看，但是需要小步快跑，快速进行价值提升。”

周伯文指出，正是基于此，京东在2019年将云计算、人工智能、物联网、企业信息化等业务进行一体化，命名为京东智联云，并做一体化开放，将京东在产业的数智化技术、系统、方案、经验向产业伙伴开放。

本文来源：网易科技报道
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（原标题：特斯拉完成50亿美元股票增发计划 盘前股价跌幅近10%）

新京报贝壳财经讯（记者 陆一夫）9月8日，特斯拉宣布公司在9月4日已完成此前披露的价值50亿美元的股票出售计划，最终结算预计将在9月9日完成。

这是特斯拉今年完成的第二次股票增发计划。今年9月1日，特斯拉宣布与高盛、巴克莱、德意志银行、摩根士丹利等承销商签署了一份股权分配协议，上述公司将成为特斯拉的销售代理。根据该协议，特斯拉可能会不时以市场价发行普通股，总发行价最高达50亿美元。特斯拉表示，公司计划将此次发行的净收入用于进一步加强资产负债表，以及用于一般企业用途。

值得注意的是，此次融资为股票增发而非特斯拉等高管抛售特斯拉所持股票，不过其外部大股东苏格兰投资基金Baillie Gifford & Co日前已宣布其将特斯拉的持股比例从7.67%下降至4.25％，这引发了投资者的不安。此外，由于特斯拉未能被纳入标普500指数，导致公司盘前股价出现急挫。截至发稿时止，特斯拉盘前股价跌幅近10%，料晚间开盘后股价将跌破400美元关口。

本文来源：新京报
责任编辑：乔俊婧_NBJ11279

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9月8日消息，近日国美零售发布了新组织架构和人事任命：国美零售主要下辖国美在线公司、国美家公司、国美电器公司、锅美优食公司、国美投资公司、国美定制公司和物流平台公司等。

任命向海龙为国美零售控股公司执行副总裁，兼任国美在线公司CEO；任命张德炬为国美电器公司CEO，兼任加盟店开发管理公司CEO；任命林超为国美家公司CEO，兼任国美在线公司VP；任命李杰为国美在线公司COO，兼任国美家公司COO；任命尚明权为锅美优食公司CEO；任命何阳青为国美投资公司CEO；任命曾之宁为国美投资公司COO；任命李正红为物流平台公司CEO。

国美零售执行副总裁兼国美在线公司CEO向海龙表示，国美是国内唯一定位于“社交+商务+分享”的全品类以线上为主导的线上线下双平台企业。在深耕自营垂类家电等业务基础上，将以更加开放和快速的理念，将多年深厚积累的能力以平台模式释放，为商家在线上线下全方位赋能，使商家获得最低成本、最高效率的运营能力，同时，为平台上的广大用户提供最优性价比的商品和高标准的服务，最终形成国美、商家和用户的多方共赢。

从2017年末启动“家·生活”战略以来，通过在家电、家装、家居、家服务等领域的不断创新和实践，国美目前已形成了“到店、到家、到网和社群”四元一体的零售模型，完成了“家·生活”战略的基础建设和第一阶段目标。

8月31日，国美零售CFO方巍在投资人交流会上透露，国美“家·生活”战略第二阶段延展和升级的核心是：构建以线上平台为主，线上/线下双平台+自营/第三方外部供应链的两轴驱动、四轮互动“社交+商务+分享”的国美生态圈。

线上平台：国美目前拥有商品交易平台、社交分享平台，以及数百万的线上社群和数千万的线下网格化社群用户。国美将在店面端以“一店一页”、在社群端以“一群一页”、在用户端以“千人千面”模式协同发展，为全平台商家特别是不具备线上运营能力的线下商家，提供数字化工具和包含社群在内的平台社群运营。

与此同时，通过各种大数据手段及社交媒体方式，使平台具有流量分发、线上交易、智能物流仓储追踪等智慧办公功能，并进而辅助企业管理，形成智能决策系统。

线下平台：以实体店为中心，利用“网格化社群”的形式为周边3-5公里社区提供服务。基于此基础，线下平台一是着力于精品展示和体验，二是建设“国美家”。

在精品展示和体验方面，国美将利用自身门店网络优势，以电器品类为样板，选择性地为不具备线下实体的线上商家提供精品展示、展厅体验的场景，力争将其线下供应链效率提升40%以上，并实现线下为线上的引流效果。在“国美家”建设方面，依托线下场景，国美为家服务赋予新的经营模式和经营内涵，将家客厅、家餐厅等场景延伸，以娱乐化营销为主题，为用户提供餐饮、娱乐、购物、休闲等全方位服务。

国美表示，“家·生活”战略第二阶段的国美，已经构建起“两轴四轮”的国美模型：从场的维度就是线上线下融合贯通的场景轴，从货的维度就是自营+第三方商户的商品轴，两轴一纵一横构成国美的动力总成，驱动“线上+线下，自营+第三方商户”的四轮，实现对场景、商品和用户的全链接，以及对用户家生活需求的全覆盖。

在以线上为主导的线上线下双平台发展的基础上，面对不断升级的消费需求，国美将以“严选”加速品类拓展，推动自营业务和第三方外部供应链业务的良性互动和流量共建。

在电器方面，国美将重整供应链，以高效率及低成本的运营模式，继续打造产品丰富度最大化和具有价格优势的家电体系，快速实现对于价格的市场主导地位。在非家电业务方面，国美已经完成生鲜超市、火锅烧烤食材，以及全产业链透明化的家装设计等自营垂类业务试验，并将逐步大力推广，以最优质的产品和服务，增厚国美生态圈。

与此同时，国美将进一步加大商品定制，目前国美在家电领域的定制化比例已达45%，未来还将继续通过最优价格+高标准服务夯实差异化定制能力，将数字化选品范围从家电延展至非家电，把强控上游供应链的优势充分发挥出来，进一步扩大定制化的品类和规模。

国美还将向全社会全面开放自营供应链，以丰富的商品和供应链优势，使得众多线上社群、机构、个人融入国美生态圈，通过分享和销售获得高额佣金，在国美平台实现更大价值。

对于第三方外部供应链业务，国美将通过线上线下双平台，以严选+的模式全品类招商，从而形成“平台自有流量+优质商家流量+严选商品流量”等渠道的巨大流量集合，流量间互动互补，互通互联，发挥乘数效应和规模效应，形成平台的良性循环和扩张，并实现为自营供应链赋能，加速生态链条的自生转动。（一橙）

 

国美成立线上平台公司 原百度高级副总裁向海龙任CEO

8月13日消息，今日，有消息称国美宣布成立国美线上平台公司，并任命向海龙为线上平台公司CEO。

对此，国美回复表示，“根据公司业务发展，国美成立线上平台公司，进一步加速公司互联网进程，实现公司数字化转型升级。向海龙先生任线上平台公司CEO。”

向海龙2005年2月加入百度，原百度高级副总裁、百度搜索公司总裁。2019年5月离职百度公司。

 

本文来源：网易科技报道
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（原标题：美团称暂不回应骑手事件）

今日，一篇《外卖骑手，困在系统里》刷爆朋友圈。究竟是什么让外卖骑手变成了最高危的职业之一？“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”一位外卖骑手如此形容自己的职业。

对此，第一财经记者致电美团，美团方面则表示：暂不回应此事。

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本文来源：第一财经
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