国美进入战略第二阶段,向海龙任零售执行副总裁

9月8日消息,近日国美零售发布了新组织架构和人事任命:国美零售主要下辖国美在线公司、国美家公司、国美电器公司、锅美优食公司、国美投资公司、国美定制公司和物流平台公司等。

任命向海龙为国美零售控股公司执行副总裁,兼任国美在线公司CEO;任命张德炬为国美电器公司CEO,兼任加盟店开发管理公司CEO;任命林超为国美家公司CEO,兼任国美在线公司VP;任命李杰为国美在线公司COO,兼任国美家公司COO;任命尚明权为锅美优食公司CEO;任命何阳青为国美投资公司CEO;任命曾之宁为国美投资公司COO;任命李正红为物流平台公司CEO。

国美零售执行副总裁兼国美在线公司CEO向海龙表示,国美是国内唯一定位于“社交+商务+分享”的全品类以线上为主导的线上线下双平台企业。在深耕自营垂类家电等业务基础上,将以更加开放和快速的理念,将多年深厚积累的能力以平台模式释放,为商家在线上线下全方位赋能,使商家获得最低成本、最高效率的运营能力,同时,为平台上的广大用户提供最优性价比的商品和高标准的服务,最终形成国美、商家和用户的多方共赢。

从2017年末启动“家·生活”战略以来,通过在家电、家装、家居、家服务等领域的不断创新和实践,国美目前已形成了“到店、到家、到网和社群”四元一体的零售模型,完成了“家·生活”战略的基础建设和第一阶段目标。

8月31日,国美零售CFO方巍在投资人交流会上透露,国美“家·生活”战略第二阶段延展和升级的核心是:构建以线上平台为主,线上/线下双平台+自营/第三方外部供应链的两轴驱动、四轮互动“社交+商务+分享”的国美生态圈。

线上平台:国美目前拥有商品交易平台、社交分享平台,以及数百万的线上社群和数千万的线下网格化社群用户。国美将在店面端以“一店一页”、在社群端以“一群一页”、在用户端以“千人千面”模式协同发展,为全平台商家特别是不具备线上运营能力的线下商家,提供数字化工具和包含社群在内的平台社群运营。

与此同时,通过各种大数据手段及社交媒体方式,使平台具有流量分发、线上交易、智能物流仓储追踪等智慧办公功能,并进而辅助企业管理,形成智能决策系统。

线下平台:以实体店为中心,利用“网格化社群”的形式为周边3-5公里社区提供服务。基于此基础,线下平台一是着力于精品展示和体验,二是建设“国美家”。

在精品展示和体验方面,国美将利用自身门店网络优势,以电器品类为样板,选择性地为不具备线下实体的线上商家提供精品展示、展厅体验的场景,力争将其线下供应链效率提升40%以上,并实现线下为线上的引流效果。在“国美家”建设方面,依托线下场景,国美为家服务赋予新的经营模式和经营内涵,将家客厅、家餐厅等场景延伸,以娱乐化营销为主题,为用户提供餐饮、娱乐、购物、休闲等全方位服务。

国美表示,“家·生活”战略第二阶段的国美,已经构建起“两轴四轮”的国美模型:从场的维度就是线上线下融合贯通的场景轴,从货的维度就是自营+第三方商户的商品轴,两轴一纵一横构成国美的动力总成,驱动“线上+线下,自营+第三方商户”的四轮,实现对场景、商品和用户的全链接,以及对用户家生活需求的全覆盖。

在以线上为主导的线上线下双平台发展的基础上,面对不断升级的消费需求,国美将以“严选”加速品类拓展,推动自营业务和第三方外部供应链业务的良性互动和流量共建。

在电器方面,国美将重整供应链,以高效率及低成本的运营模式,继续打造产品丰富度最大化和具有价格优势的家电体系,快速实现对于价格的市场主导地位。在非家电业务方面,国美已经完成生鲜超市、火锅烧烤食材,以及全产业链透明化的家装设计等自营垂类业务试验,并将逐步大力推广,以最优质的产品和服务,增厚国美生态圈。

与此同时,国美将进一步加大商品定制,目前国美在家电领域的定制化比例已达45%,未来还将继续通过最优价格+高标准服务夯实差异化定制能力,将数字化选品范围从家电延展至非家电,把强控上游供应链的优势充分发挥出来,进一步扩大定制化的品类和规模。

国美还将向全社会全面开放自营供应链,以丰富的商品和供应链优势,使得众多线上社群、机构、个人融入国美生态圈,通过分享和销售获得高额佣金,在国美平台实现更大价值。

对于第三方外部供应链业务,国美将通过线上线下双平台,以严选+的模式全品类招商,从而形成“平台自有流量+优质商家流量+严选商品流量”等渠道的巨大流量集合,流量间互动互补,互通互联,发挥乘数效应和规模效应,形成平台的良性循环和扩张,并实现为自营供应链赋能,加速生态链条的自生转动。(一橙)

 


国美成立线上平台公司 原百度高级副总裁向海龙任CEO

8月13日消息,今日,有消息称国美宣布成立国美线上平台公司,并任命向海龙为线上平台公司CEO。

对此,国美回复表示,“根据公司业务发展,国美成立线上平台公司,进一步加速公司互联网进程,实现公司数字化转型升级。向海龙先生任线上平台公司CEO。”

向海龙2005年2月加入百度,原百度高级副总裁、百度搜索公司总裁。2019年5月离职百度公司。

 

本文来源:网易科技报道
责任编辑:乔俊婧_NBJ11279

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《外卖骑手,困在系统里》刷爆朋友圈 美团:暂不回应

(原标题:美团称暂不回应骑手事件)

今日,一篇《外卖骑手,困在系统里》刷爆朋友圈。究竟是什么让外卖骑手变成了最高危的职业之一?“送外卖就是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。”一位外卖骑手如此形容自己的职业。

对此,第一财经记者致电美团,美团方面则表示:暂不回应此事。

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原西瓜视频负责人宋健已正式加盟百度 担任好看视频总经理

(原标题:原西瓜视频负责人宋健已正式加盟百度 担任好看视频总经理)

第一财经记者今日获悉,今日头条视频业务发起者、原西瓜视频负责人宋健已正式加盟百度,担任好看视频总经理,向百度集团执行副总裁沈抖汇报。这是继36氪原副总裁张卓、虎牙创始人古丰之后,百度在近期引入的又一名高管。据了解,宋健入职后,对好看视频的业务进行了重新梳理,在人群定位上主打2亿社会中坚力量,向他们提供更多垂直、知识类内容。此外,百度直播目前月覆盖用户过亿,流量环比增长200%,日均开播量环比增加500%。

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喜马拉雅夜听用户两年增167% 80后和Z世代占比超6成

9月8日消息,喜马研究院发布《夜听经济趋势报告》。喜马拉雅的大数据显示,截至2020年8月,平台夜听用户数量是2018年同期的167.15%。与用户数量同步增加的,是用户的收听时长。2020年,活跃夜听用户的收听时长达117分钟,接近2个小时。

在所有的夜听用户中,平均入睡时间接近24点。其中,80后和Z世代占比超过6成。北上广深等一线城市夜听用户数量也名列前茅,需要在夜晚来舒缓压力,抑或是通过内容付费节目来提升自我。

此外,通过智能音箱、车载硬件、可穿戴设备,用户提供在家、通勤、运动等全场景下收听音频内容。喜马拉雅大数据显示,夜跑、睡前、汽车成最快增长的场景。目前,夜听用户中,使用音箱收听的比例提升31.3%,使用车载设备的收听比例提升23.08%。(一橙)

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国产Model Y预估售价逼近50万:韭菜反抗,等等真香

(原标题:国产Model Y预估售价逼近50万:韭菜反抗,等等真香)

来源:财经《出行一客》

特斯拉国产Model Y正加速驶来,但Model 3车主晓冬选择先观望。

尽管有着更大的空间、满足了他躺在后排看星空的梦想,近50万的预售价让他再次回忆起被Model 3疯狂降价支配的恐惧。

“不知道正式开售后会不会有这样的降价,但至少现在价格看起来不香,我还是做一名等等党吧。”晓冬说。

“等等党”,通常指在购买时决策周期较长的消费者,有的是面对纷杂信息,犯了选择困难症而犹豫不决,也有人目的性更强:他们等待的可能是新品的上市、和竞品的对比,或是产品的大幅降价。

这样的群体通常潜伏在产品更新迭代较快的市场,如电子产品、奢侈品、汽车等,如果等到了更好的新品或者更低的价格,便是在和商家的拉锯战中大获全胜。

但对于特斯拉来说,等等党的声音在消费者群体中可能有些过于响亮。

他们的士气源于国产Model 3的“过山车式”降价。过去的16个月内,特斯拉中国区进行了至少8次官方调价,国产Model 3长续航版从初期的43.3万元曾降到34.4万元,标准版则从35.58万元降至补贴后27.15万元。

“高级韭菜”一词应运而生,这是高价购入Model 3的特斯拉车主的自嘲,也坚定了观望者的决心:不做流泪的老韭菜,等等党终将迎来全面胜利。

“Model Y与Model 3共享75%的零件,成本高不到哪里去,凭什么卖这么贵?”特粉小蒋对出行一客(ID:carcaijing)感叹道。他曾差点在高价时购买Model 3,而现在Model Y的售价在他眼里是同样的“虚高”,不值得入手。他的心理价位是Model Y高配版40万左右,“也不急着换车,等明年上市了体验一下,看看价格再决定。”

比Model 3好得没那么突出,但贵得特别突出,是消费者们的普遍感受。要想像马斯克预估的“比Model 3更受欢迎”,Model Y的定价还需下探。

国产化加速,“除了价格都挺心动”

主要负责生产Model Y的特斯拉上海超级工厂二期工程已进入收尾工作。

航拍图像显示,上海超级工厂大部分主体建筑已经施工完毕,也有网友在上海街头拍到了疑似Model Y的谍照。最近开启的大规模招聘,题为“超级工厂新项目,需要超级多人”。种种迹象显示,国产Model Y的量产化进入了加速阶段。

特斯拉全球副总裁陶琳曾表示,Model Y将于2021年一季度下线,近日又透露明年一季度可以交车。

在特斯拉上海创智汇门店,出行一客(ID:carcaijing)没有看见关于Model Y相关的海报或信息,现场也没有Model Y的车型展示。特斯拉门店的销售人员表示,可以通过官网预订Model Y,但最终交车的时间不确定。

“有消费者会来问国产版Model Y能不能订,很多人都知道Model Y要国产化了,但来了解Model 3的人更多,性价比确实非常高。这两款车型在价位和定位上是有分层的,要看消费者的个人选择。”

根据特斯拉中国官网信息,中国制造Model Y车型将推出长续航版和Performance高性能版两个版本,预估价分别为48.8万元和53.5万元,并标明此价格仅为预估,将以最终公布售价为准。

近49万起的预估售价,与消费者的心理价位仍有着不小的距离。

几个月前购买了Model 3的晓冬告诉出行一客(ID:carcaijing),他一直很关注Model Y的国产化进程,此前看了很多外国视频博主的测评,对于Model Y的国产化“除了价格都挺心动”。

此前,晓冬选择Model 3,一方面是想换一辆省油的电动车,而特斯拉圆润的线条、充满科技感的引擎启动方式也都符合他的喜好。但另一方面,极高的性价比让他最终决定入手。

虽然对Model 3总体满意,但没有超大空间的后排躺椅,还暂时不能满足他“透过头顶的玻璃枕着夜晚睡觉”的梦想。加大空间的Model Y是更好的选择,但预计起售价却是“劝退警告”。

“不知道正式开售之后会不会有Model 3这样的降价,但至少现在的价格看起来还不香,所以我还是做等等党吧。”晓冬说。

会和宝马奔驰狭路相逢

国产Model Y项目在上海超级工厂正式启动时,特斯拉CEO伊隆·马斯克对Model Y的销量颇有信心,“该车型的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和”,实现国产化后可能比Model 3更受欢迎。

然而,Model 3的超高性价比是在国内新能源车市场所向披靡的关键因素之一。不断下探的价位既是对消费者的刺激,也是对竞争对手的精准打击。如今,马斯克计划的“特斯拉史上最畅销车型”Model Y预计起售价超48万元,已经踏入50万以上的消费区间。

从硬件配置上看,特斯拉Model Y定位于纯电动中型SUV,长续航全轮驱动版WLTP工况下续航里程为505公里,最高时速达217公里/小时,百公里加速时间5.1秒;Performance高性能版的续航里程为480公里,最高时速可达241公里/小时,百公里加速时间为3.7秒。

进入50万售价的纯电动SUV市场,特斯拉将面对更多竞争对手。在豪华车领域,宝马首款纯电SUV iX3将于9月中在中国首发,其在罗马尼亚的起售价为67592欧元(折合人民币55.4万元),预计国内售价在40-50万之间;奔驰刚上市不久的EQC 350纯电SUV定价49.98万,也恰好落入50万以内,锁定Model Y。

新造车势力们更是不掩野心,蔚来汽车CEO李斌曾直言要用ES6和EC6两款车来打Model Y。预计将于9月交付的EC6,售价区间为36.8万-46.8万元,提供4种不同的续航里程版本,最高续航里程达到615公里。

7月的成都车展上,蔚来产品市场部总监张楠表示,EC6与Model Y的区分点在于有着更大的内部空间、更符合国人审美的豪华内饰、免费的家用充电桩和可换电的补能模式。他没有提到的是价位的区分:EC6的定价靠拢ES6,比Model Y的起售价低近十万。

国产化后的Model Y要复制Model 3的成功,拳打老师傅、脚踢新选手,难度不低。

中信证券在1月份发布的研报中曾指出,Model Y入门价格有望低于40万元。据分析,在特斯拉已经实现本地生产的美国、中国,Model 3最低价是BBA竞品燃油轿车最低价平均值的97%、109%。基于当前中国市场竞品BBA燃油SUV最低价格平均值36.6万元×95~110%倍数=34.2~40.2万元,由此判断国产Model Y入门价格届时有望低于40万元。

已经公布的Model Y预售价,距离40万的预测价格差距不小。

预售价定得高、实际售卖时再降价的套路可能再次上演。毕竟,价格区间的高低,将决定Model Y能否横扫竞争对手、复制Model 3在中国的辉煌战绩。

不再做韭菜的消费者

根据官方数据,Model Y的内饰部分整体设计和Model 3基本一致,车内空间为1.9立方米,同时也搭载与Model 3尺寸相同的全景天窗。马斯克曾在推特表示,Model Y的体积将比Model 3大约10%,制造成本也将提高约10%。

但从价格上看,目前Model Y的国内预售价比国产Model 3起售价提升约80%,可谓是给习惯了Model 3友好平价的消费者破了一盆冷水。

特斯拉粉丝小蒋告诉出行一客(ID:carcaijing),他坚信Model Y一定会降价,毕竟国产化后物流成本能降下来,生产成本也不是问题:“之前马斯克透露过,Model Y与Model 3基于同平台开发,共享75%的零件,成本高不到哪里去凭什么卖这么贵?”

同样肉眼可见的,Model Y在中美市场预售价的巨大差距,也将部分消费者拒之门外。

7月,特斯拉在美国大幅下调Model Y价格,长续航版以及高性能版美国售价分别为49990美元和59990美元,约为人民币34.13万元和40.96万元,比国产Model Y预估售价低了近14万。

相比国产Model 3和美版Model 3售价只相差一万元,如果按照相同比例推算国内的Model Y价格,不少人认为目前的预售价还有很大的降价空间。

对于没有太多特斯拉情结的普通消费者来说,国产Model Y虽然有独特性,但并非不可替代。

计划在明年换车的Lucas告诉出行一客(ID:carcaijing),在他眼里,特斯拉的优势和劣势同样明显。

Lucas不是特斯拉“死忠粉”,但很欣赏马斯克造新能源车的环保理念,辅助驾驶Autopilot蕴含的科技感也是加分项目。然而,在加州开上了Model Y的朋友告诉他,驾驶体验虽好,做工实在一般,看不出特斯拉的豪华车定位,“可能连大众都不如”。

“虽然做工质量和BBA没得比,甚至可以说是粗糙,但是毕竟有很多创新,瑕不掩瑜吧。”

瑕不掩瑜,也得在价格的加持下才能忽视掉不小的“瑕疵”:美国价格4.9万美元起步,国内如果售价远高海外市场,那就不值得了。

“如果Model Y国产化后和美国价格相比差不多了,35万左右,我是可以接受的。如果价格不合适,那就再看看蔚来或者BBA——蔚来虽然选下来要40万+,但是做工要好得多。”

“等等党”们最大的信念还是来自Model 3。此前国产Model 3坐过山车一般的降价,从35.58万的基础售价下调至当前的27.16万(补贴后),从预售阶段到正式上市,特斯拉摆脱不了价格疯狂波动的“尿性”。

从Model 3到Model Y,特斯拉与等等党的较量正逐渐扩大。没有商家会希望自己的消费者等着降价,但Model 3给中国消费者们上过的课,影响不会轻易消退。

小蒋曾在Model 3刚刚国产化后动心过,但因为空间比较小不适合全家使用,一直没有下手。他开玩笑称“差点就去维权了”,但Model 3的价格波动的确给他上了一课。

“我感觉Model Y现在50万确实是很不划算的价格,也不急着换车吧,等明年上市了体验一下,再看看价格对比一下其他车,晚点做决定。”小蒋告诉出行一客(ID:carcaijing),他的心理价位是高配版Model Y在40万左右。

而作为Model 3降价的亲历者,晓冬表示,“大家已经学乖了,电动车就跟不断优化迭代的电子产品一样,降价是必然趋势。”

“别等到时候Model Y降到30多万,又哭着说做了一根高级韭菜。”

本文来源:《财经》杂志
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曾力赞保时捷Taycan!盖茨:特斯拉卡车可能永不会成现实

(原标题:曾力赞保时捷Taycan!比尔盖茨:特斯拉卡车可能永不会成现实)

比尔盖茨和特斯拉马斯克虽同为美国人,但是二者在外界看来,并没有展现出“同胞”间的团结友爱。

并且比尔盖茨,作为一位价值投资者,除了没有染指特斯拉股票之外,就连自己买的首辆电动车,也没有选择特斯拉。

在今年年初,比尔盖茨透露,自己购买了德国的保时捷Taycan,并且力赞Taycan,认为它非常酷,自己也很是喜欢。

对此,特斯拉的马斯克自然有些不爽,在Twitter上回应称:“我和盖茨的对话让人沮丧”。

因为买电动车的这件事,马斯克和比尔盖茨结下的“梁子”暂且不提,近日,比尔盖茨又给特斯拉浇了一瓢凉水。

据外媒报道,比尔盖茨正在自己的博客平台上,发表气候变换对环境带来更大破坏性的观点。

其指出,必须通过电动化运输应对气候变化。但是,他对电动汽车提出了一些有争议的评论。

特斯拉卡车Semi

根据盖茨的说法,乘用车可以用上纯电动动力,并且能够满足乘用皮卡车,这样的半乘用半货用的车型需求。

盖茨称,“通用和福特等传统汽车公司以及Rivian和Bollinger等造车新势力,您甚至可以很快购买纯电动皮卡。”

但是当前市场上最火的却是特斯拉皮卡CyberTruck,其预定量已经超过了几十万辆。而比尔盖茨并没有提到该皮卡车。

除此之外,盖茨的一些言论引起了更多的争议,他声称电动半挂车(如特斯拉Semi)和电动喷飞机很可能永远不会出现。

该问题的主要原因是,这些交通运输工具,所需要的动力功率非常大,而要想提供这么大的功率,要求电池也变得更大更重。

因此,他认为电动汽车也可能永远不会成为18轮重型卡车、货船和飞机等实用解决方案。

盖茨说道:“尽管目前市场上有几个电动半挂车的生产计划,例如特斯拉Semi和Freightliner eCascadia,却相去甚远。”同时建议在这些运输领域中,生物燃料可以替代电池。

当前,特斯拉马斯克还没有对盖茨的这一番言论发表看法。但是他本人却是坚定的支持特斯拉电动卡车Semi的发展。

据此前曝光的信息显示,特斯拉Semi卡车,已经开启了道路测试,续航里程也已突破了800Km,能够满足长途运输需求,并将于2021年交付到客户手中。

特斯拉Semi上路运输

而对于电动飞机的观点,马斯克预测,一旦电池能量密度达到400 Wh/kg,电动飞机将成为可能,许多电池制造商目前正在努力实现这一目标。

从中可知,从特斯拉CEO的角度来看,马斯克对于比尔盖茨的言论显示不会满意,预计他随后还会向比尔盖茨“摆事实,讲道理”,说服其接受电动卡车的事实。

本文来源:快科技
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616之后 快手再次联合京东推出”9.9双百亿补贴”专场

9月8日消息,9月9日-10日,快手联合京东再次推出“9.9双百亿补贴”专场,茅台、五粮液、剑南春等京东超市品牌好物将登陆快手小店,王耀庆等明星也参与直播带货。

今年快手616品质购物节,是快手与京东战略合作的首次落地,最终6月16日“快手京东双百亿补贴”全天支付金额达到14.2亿。

据介绍,未来快手和京东零售将继续落地“双百亿补贴”,共建健康开放的直播电商新生态。(彭丽慧)

本文来源:网易科技报道
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比尔·盖茨:特斯拉电动卡车可能永远不会成为现实

(原标题:比尔·盖茨:特斯拉Semi可能永远不会成为现实)

据Electrek消息,近日,比尔盖茨正在自己的博客平台上,发表气候变换对环境带来更大破坏性的观点。他声称,电动半挂车(如特斯拉Semi电动喷飞机)“很可能永远不会”出现。 该问题的主要原因是,这些交通运输工具,所需要的动力功率非常大,而要想提供这么大的功率,要求电池也变得更大更重。因此,他认为电动汽车也可能永远不会成为18轮重型卡车、货船和飞机等实用解决方案。

 

本文来源:界面新闻
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筋膜枪减肥就是”智商税”,但用得好它真能放松肌肉

(原标题:筋膜枪减肥就是“智商税”,但用得好它真能放松肌肉)

澎湃新闻记者 马作宇

减肥,所产生的市场消费驱动力,似乎正刺激着越来越多商家将一些“风马牛不相及”的产品与其联系在一起。

筋膜枪,就是这股热潮中的一个“反面典型”。

这个原本用于提高按摩效率、放松肌肉的健身产品,如今在电商平台上被打上了“治疗疾病”甚至是“减肥塑形”的标签,让那些抱着“不运动就能减肥”幻想的购买者趋之若鹜。

然而,筋膜枪真的有燃烧脂肪的作用吗?近日,央视财经频道《第一时间》栏目就专门制作了一期关于“筋膜枪真有那么神奇吗”的调查,揭开了筋膜枪的秘密。

澎湃新闻记者也咨询了几家筋膜枪品牌制造商,总结了筋膜枪应该如何正确使用的几大原则。

筋膜枪成“网红”,减肥只是噱头

从不太被大众了解的“黑科技”到网友们争相购买的“网红”,筋膜枪这几年并不是在功能上有多少升级和改进,只是在销售策略上多增加了一个“减肥燃脂”。

根据央视财经频道《第一时间》的一组数据统计,2019年4月、5月之前,“筋膜枪”的搜索量几乎为零,但进入2019年6月、7月后,网友的搜索热情高涨,以“筋膜枪”为关键词以及周边衍生词语的搜索量激增,这样的热度一直维持到2020年。

今年3月到4月这段时间,搜索指数为3943,达到一个小高峰;随后到今年7月,搜索指数也达到了3311的高位,此后,热度也一直保持在固定的区间内。

居高不下的搜索指数带来的是筋膜枪的销量激增。根据《第一时间》的数据,很多电商平台的交易记录显示,部分知名品牌的筋膜枪动辄销量十几万。

而根据调查,购买筋膜枪的消费者中,有不小一部分的意图就是——燃脂减肥。

那么问题来了,筋膜枪真的是所谓的“减肥燃脂神器”吗?

“想通过它的振动来达到减肥,这是不可能的。”中国康复医学会康复治疗专委会主任委员陈文华在接受央视采访时直言不讳。

“几乎网上所有跟筋膜枪减肥相关的说法,比如甩脂机,局部振动、按摩,都是不能够减肥的。从运动学、代谢机理上来讲,都是没有依据的。”

简易实验也进一步证明了这种观点——首先对两名志愿者的双侧小腿围度进行测量;随后,第一名志愿者做有氧运动半小时,而后对其右小腿进行3分钟的筋膜枪按摩;第二名志愿者不做任何运动,同样一小时后,对其右腿进行3分钟筋膜枪按摩。

“没有发生围度上的变化,并没有达到预期的减肥效果。”主导实验的国家体育总局运动医学研究所骨关节康复科主任娄志堃表示。

放松肌肉,如何用好筋膜枪?

事实上,顾名思义,筋膜枪是一款针对人体筋膜产生效果的物理器械,并不具备燃脂和塑形的效果,否则,为什么不直白地称其为“燃脂枪”或者“塑形枪”?

那么,到底什么是筋膜?用通俗的话说,筋膜就是包裹骨骼的一层半透明白色薄膜,连接着骨头和肉,筋膜也称为肌筋膜,是全身上下都有的组织,包覆着脂肪、骨骼、血管和肌肉,起到了“串联”人体运动的重要作用。

筋膜枪的出现,就是因为筋膜和肌肉一样,也会在运动训练之后出现疲劳和损伤,然后产生沾黏,变成很多个小结,长此以往,肌筋膜会慢慢失去弹性,连带肌肉也跟着变僵硬。

这样的结果除了表现为外在身体线条不好看,还会影响身体的灵敏度和协调性。

NBA球星罗斯也在场边使用筋膜枪。

早在两年多前,NBA的球星凯里·欧文第一次让球迷认识到这种“黑科技”,他在暂停休息的时候,在理疗师的帮助下,用这种筋膜枪放松背部和大腿肌肉,然后回到球场上马上又能打出高效表现。

职业球员都长期使用筋膜枪,足以说明它确实具有提高肌肉放松的功效。澎湃新闻记者也咨询了几家国产筋膜枪的相关工作人员和医学顾问,总结了以下几个在使用筋膜枪时的原则。

首先,在使用筋膜枪时,身体应该处于一个放松的姿态,特别是让肌肉放松。

比如,当坐着使用筋膜枪时,大腿切忌悬空,因为处于悬空状态时,肌肉发力紧绷,而且并不是处于一个稳定状态,有可能造成筋膜枪敲打的部位无法固定。

随后,对于筋膜枪敲打的身体部位,也有讲究。

筋膜枪能够起作用的部位应该是人体的大肌群,也就是肉多肉厚的地方进行适当地按摩放松,但对于颈椎和关节这样的部位,是不可以使用的。至于治疗颈椎疾病,更是缺少科学实践。

袁弘帮妻子张歆艺用筋膜枪放松。

第三,当使用筋膜枪时,必须控制它的力度。

筋膜枪是利用震动的方式,将力量打到外皮然后传导到筋膜,最后才到达肌肉,因为皮肤是第一个受力的,所以当高震波再加上用力按压,可能会让表皮组织出现瘀青,甚至肌肉也会有轻微撕裂伤。

因此,几家筋膜枪品牌的专业工作人员都强调,建议在使用筋膜枪的时候,控制力道,并且以大肌肉为主,避免在肌肉层比较薄的肩膀等部位使用,这样可以减少出现瘀青、撕裂伤的问题。

而对于某个受力按摩点,力度也应该先轻后重,重复十次以上震动,之后再顺着这条肌肉的起止点来回进行放松。

专家还建议,使用者可以在网上找一些肌肉的纹理图,按照其整体的走向进行按摩,比如,胸部肌肉是横向的,腿部肌肉是竖向的。

最后,是使用时间的控制。

筋膜枪对于某个部位的击打按摩时间,建议根据枪头来变换,例如椎状的头前端面积较小,力量更集中,使用时间大约3分钟;球状的枪头,因为面积比较大,打到肌肉的力量更平均,可以延长至5分钟。但尽量不要超过3分钟到5分钟。

本文来源:澎湃新闻
责任编辑:王凤枝_NT2541

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美“人造肉第一股”Beyond Meat将在中国建厂

(原标题:美“人造肉第一股”Beyond Meat将在中国建厂)

有美国“人造肉第一股”之称的Beyond Meat周二宣布与嘉兴经济技术开发区签署协议,将在当地设计和发展生产设施,包括一座采用最先进技术的生产设施,以在中国生产“Beyond Meat”品牌的人造牛肉、猪肉和鸡肉等人造肉产品。Beyond Meat由此将成为第一家将其主要生产设施落户中国的专注于人造肉产品生产的跨国公司。该项目目前正在推进中,预计将在数月内启动试生产,并于2021年年初全面投产。

 

本文来源:虎嗅网
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