5G、北斗导航等技术加持 我国向“交通强国”迈进

　　近几十年，中国大力发展交通基础设施建设，已建成全世界最大的铁路、公路网络。从1987年的0公里到2020年的16万公里，中国高速公路建设后来居上，已成为全球高速公路里程最长的国家，高铁里程则达到3.79万公里，构建起全球规模最大的高铁网络。中国开始由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。有媒体估算，如果将中国所有的高速公路首尾相连，足可以绕地球近4圈。与此同时，5G、北斗导航等新技术，更为中国高速公路插上了“智慧”的翅膀，在不久的将来，自动驾驶、自动除雪等，亦将陆续成为现实。

　　新中国成立之初，中国交通运输面貌十分落后。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里，没有一条高速公路。从新中国成立到改革开放前的近30年，交通运输作为国民经济的先导性领域，在政府政策和资金支持下，基础设施建设力度逐步加大，取得阶段性成效。改革开放四十余年间，中国交通运输发展为国民经济持续快速发展提供了强有力支撑，中国也开始由“交通大国”逐步向“交通强国”迈进。

　　中国铁路和公路总里数不断增长，将内地一线城市与二三线的乡镇交通逐步打通，缩短了各地往来的距离，不仅促进了物流业的发展，亦方便了民众出行和流动，更构成了综合国力的提升。事实上，与发达国家相比，中国高速公路建设起步足足晚了几十年，但却能后来居上。1987年时，中国高速公路尚“一无所有”，到了2012年，中国高速公路通车里程达到9.6万公里，首次超越美国，此后长期位居世界第一。截至2020年底，中国高速公路里程已经超过16万公里，覆盖99%的大中型城市，首尾相连可以绕地球近4圈。

　　光伏路面 汽车边走边充电

　　值得关注的是，中国高速公路不只有“长度”，更有“智慧”。2018年，交通运输部发布通知指出，推进北京、江苏、浙江、广东等9个省市试点智慧公路建设，包括应用5G、北斗导航等新技术，支持自动驾驶、自动收费(根据车辆行驶里程自动扣取费用);实时监测、预警路面状况，遇到结冰等情况，可自动启动路面下铺设的加热电缆进行除雪工作;在高速公路两侧或路面增加光伏(太阳能)发电设施，令电动车可以一边行驶，一边充电。

　　“八纵八横” 占全球总里程2/3

　　从“中国名片”到“新四大发明”，高铁已经成为见证中国发展的新标签。与中国高速公路一样，从“零”起步到全球规模最大的高铁网络，中国只用了十多年时间。2020年底，中国高铁里程近3.8万公里，较5年前增加了近1倍，主要大中城市基本都有了高铁。2008年8月，中国第一条时速350公里的高速铁路“京津城际”正式开通，标志中国经济发展进入“高铁时代”。到2020年底，中国铁路里程超过14万公里，高铁里程达到3.79万公里，占全球高铁总里程的2/3，构建起全球规模最大的高铁网络，“八纵八横”规划中近7成高铁路线已开通，覆盖了95%的100万人口及以上城市。